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一經RTO焚燒爐運轉管理不當，生產車間內有機廢氣含量處理控制不佳，往往就會導致運轉耗能大、成本增加，企業往往因過高的成本費用而暫停運轉廢氣處理設備，導致設備只是作為形象工程。

RTO焚燒爐的運轉耗能關鍵是電和燃料。一經設備定型了，電耗基本穩態，風機可選用變頻調節省電，在這里不做探討，關鍵探討燃料問題。因有機廢氣量不穩定、濃度值不穩定，再加上生產車間有機廢氣控制不佳，因而在啟動及運轉過程中，必須時常補充燃料(常見柴油、天然氣)以維系燃燒室溫度。

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燃料耗費多少，關鍵取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，通常以能夠維系正常運轉而不需補充燃料所需的最低VOC有機廢氣濃度值來衡量耗能高低。此數值越低，則耗能越低。性能超好的RTO焚燒爐此數值可達450×10-6mg/L。此外，能量耗損關鍵是尾氣帶走的熱量和外表散熱損失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關，尾氣溫度越低、進出口溫差越大，則耗能越低。外表散熱損失反映在箱體表面溫度與環境的溫差，保溫效果好則溫差小，散熱損失小。當然，耗能也有可能跟局部地方保溫薄弱及高溫氣體泄漏相關。

在VOCs廢氣處理企業選擇RTO焚燒爐時，設計方案廠家的風量及有機物濃度參考值必須綜合考慮，風量選擇過大，VOCs濃度值偏小，運轉耗能高。風量選擇過小，VOCs濃度值偏大，易于在爐內產生回火、閃爆等安全生產事故，且高濃度有機廢氣在輸送過程中也易于因靜電等產生爆炸事件。因而，設計方案時應適當放大風量，降低安全隱患。也可以選用變頻調節等形式，依據生產情況調節風機風量，以降低耗能。

在運轉過程中，應優化控制形式，在有機廢氣進爐內前，盡量祛除入口處噴淋塔帶來的水分，降低水分汽化所需熱量;同時，還應優化進出風時間、保持燃燒室溫度、增強閥門密封度等，還可在進氣風管選用計量泵與蒸發器組合的形式，人為控制一些不可套用的廢溶劑的揮發，在廢氣VOC有機廢氣較低時提升VOC濃度值，以做到不應用燃料就能維系正常燃燒的目地，進而降低燃料耗費。通常情況下，維系正常運轉對VOC有機廢氣濃度值的要求遠低于其爆炸下限，還可依據爐內溫度隨時調節或關掉廢溶劑的揮發，因而其安全隱患是可控性的。